ตั้งแต่ปี 2022 ตลาดพลังงานในประเทศได้ "เพิ่มขึ้น" แม้ว่าบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ประกาศขึ้นราคาในเดือนมีนาคมจะรวมตัวกัน แต่กระแสการขึ้นราคากลับเริ่มก่อตัวขึ้นตั้งแต่ปลายปี 2021 นับตั้งแต่ Leapmotor T03 ประกาศขึ้นราคา 8,000 หยวนจีนเมื่อปลายปีที่แล้ว กระแสราคาที่สูงขึ้นได้ส่งผลกระทบต่อแบรนด์พลังงานใหม่กระแสหลักในประเทศเกือบทั้งหมด เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2022 GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla และแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่อื่นๆ ในจีนและต่างประเทศ เสร็จสิ้นการขึ้นราคาในวันเดียวกัน

ต่อมา บริษัทรถยนต์ต่างๆ เช่น รถยนต์ Xiaopeng, BYD, SAIC GM Wuling, รถยนต์ Euler และรถยนต์เรขาคณิต ได้ประกาศขึ้นราคาอย่างต่อเนื่อง ราคาที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่อยู่ภายใน 10,000 เยน และผลิตภัณฑ์บางอย่างเพิ่มขึ้นมากกว่า 10,000 เยน รายละเอียดมีดังนี้:

ตั้งแต่กลางปี ​​2020 จนถึงปัจจุบัน “ปัญหาการขาดแคลนชิป” อัตโนมัติที่กินเวลานานเกือบสองปียังคงดำเนินต่อไป แผ่นดินไหวที่ญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 16 มีนาคม ส่งผลกระทบต่อสายการผลิตบางส่วนของ Renesas electronics ซึ่งเป็นผู้ผลิตชิปยานยนต์รายใหญ่อันดับสามของโลกอีกครั้ง และสถานการณ์ในยุโรปยังเพิ่มความไม่แน่นอนในการฟื้นตัวของห่วงโซ่อุปทานของยานยนต์

ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ผู้บริโภคจำนวนมากที่สนใจซื้อรถยนต์มีแนวโน้มที่จะเลือกรถยนต์พลังงานใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งทำให้แรงกดดันด้านอุปทานของรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ผมเชื่อว่าหลังจากผ่านการทดสอบแรงกดดันด้านต้นทุนครั้งใหญ่แล้ว บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่จะมีความสามารถที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในการควบคุมห่วงโซ่อุปทาน