ตั้งแต่ปี 2565 ตลาดพลังงานในประเทศ “เพิ่มขึ้น”แม้ว่าบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ประกาศขึ้นราคาในเดือนมีนาคมจะรวมตัวกัน แต่จริงๆ แล้วกระแสการขึ้นราคาได้ก่อตัวขึ้นตั้งแต่ปลายปี 2021เนื่องจาก Leapmotor T03 ประกาศขึ้นราคา CHY 8000 เมื่อปลายปีที่แล้ว กระแสการขึ้นราคาจึงส่งผลกระทบต่อแบรนด์พลังงานใหม่ในประเทศเกือบทั้งหมดในวันที่ 1 มกราคม 2022 GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla และแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนและต่างประเทศอื่นๆ ได้ขึ้นราคาในวันเดียวกัน

ต่อจากนั้น บริษัทรถยนต์รวมถึงรถยนต์ Xiaopeng, BYD, SAIC GM Wuling, รถยนต์ออยเลอร์ และรถยนต์รูปทรงเรขาคณิตได้ประกาศขึ้นราคาอย่างต่อเนื่องราคาที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่อยู่ในช่วง 10,000 เยน และมีสินค้าบางตัวเพิ่มขึ้นมากกว่า 10,000 เยนรายละเอียดมีดังนี้:

ตั้งแต่กลางปี ​​2020 จนถึงปัจจุบัน “การขาดแคลนชิป” ของรถยนต์เป็นเวลานานเกือบสองปียังคงดำเนินต่อไปแผ่นดินไหวในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 16 มีนาคมส่งผลกระทบต่อสายการผลิตบางส่วนของ Renesas electronics ซึ่งเป็นผู้ผลิตชิปยานยนต์รายใหญ่อันดับสามของโลกอีกครั้ง และสถานการณ์ในยุโรปยังเพิ่มความไม่แน่นอนให้กับการฟื้นตัวของห่วงโซ่อุปทานยานยนต์

ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ผู้บริโภคจำนวนมากที่สนใจซื้อรถยนต์มีแนวโน้มที่จะเลือกรถยนต์พลังงานใหม่มากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งได้เพิ่มแรงกดดันในการจัดหารถยนต์ไฟฟ้าในประเทศด้วยอย่างไรก็ตาม ผมเชื่อว่าหลังจากประสบกับแรงกดดันด้านต้นทุนมหาศาล บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่จะมีความสามารถในการควบคุมห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่งขึ้น