1. จะควบคุมเวลาในการชาร์จได้อย่างถูกต้องได้อย่างไร?

ในระหว่างการใช้งาน ให้จับเวลาในการชาร์จอย่างแม่นยำตามสถานการณ์จริง และจับความถี่ในการชาร์จโดยอ้างอิงถึงความถี่การใช้งานปกติและระยะทางในการขับขี่ ในระหว่างการขับขี่ปกติหากไฟสีแดงและไฟสีเหลืองของมิเตอร์ไฟฟ้าเปิดอยู่ก็ควรจะชาร์จ หากเหลือเพียงไฟสีแดง ให้หยุดการทำงานและชาร์จโดยเร็วที่สุด ไม่เช่นนั้นการคายประจุแบตเตอรี่มากเกินไปจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก หลังจากชาร์จจนเต็มแล้ว แบตเตอรี่จะถูกชาร์จหลังจากใช้งานไปได้ไม่นาน และเวลาในการชาร์จไม่ควรนานเกินไป มิฉะนั้นจะเกิดการชาร์จไฟมากเกินไป และแบตเตอรี่จะร้อนขึ้น การชาร์จไฟเกิน การคายประจุเกิน และการชาร์จน้อยเกินไปจะทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง โดยทั่วไปเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่โดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 8-10 ชั่วโมง หากอุณหภูมิของแบตเตอรี่เกิน 65 ℃ ในระหว่างการชาร์จ ให้หยุดการชาร์จ

2. จะป้องกันเครื่องชาร์จได้อย่างไร?

ให้ที่ชาร์จมีอากาศถ่ายเทระหว่างการชาร์จ มิฉะนั้น ไม่เพียงแต่อายุการใช้งานของเครื่องชาร์จจะได้รับผลกระทบ แต่สถานะการชาร์จอาจได้รับผลกระทบเนื่องจากการเคลื่อนตัวของความร้อนด้วย

3. “การหลั่งลึกเป็นประจำ” คืออะไร

การคายประจุแบตเตอรี่ลึกเป็นประจำยังเอื้อต่อการ "เปิดใช้งาน" แบตเตอรี่ซึ่งสามารถเพิ่มความจุของแบตเตอรี่ได้เล็กน้อย

4. จะหลีกเลี่ยงไม่ให้ปลั๊กร้อนระหว่างการชาร์จได้อย่างไร?

การหลวมของปลั๊กไฟ 220V หรือปลั๊กเอาต์พุตเครื่องชาร์จ การเกิดออกซิเดชันของพื้นผิวสัมผัส และปรากฏการณ์อื่น ๆ จะทำให้ปลั๊กร้อนขึ้น หากใช้เวลาทำความร้อนนานเกินไป ปลั๊กจะลัดวงจรหรือสัมผัสได้ไม่ดี ซึ่งจะทำให้เครื่องชาร์จและแบตเตอรี่เสียหายได้ หากพบสภาวะข้างต้น ให้ถอดออกไซด์ออกหรือเปลี่ยนขั้วต่อให้ทันเวลา

5. เหตุใดฉันจึงควรเรียกเก็บเงินทุกวัน?

การชาร์จทุกวันอาจทำให้แบตเตอรี่อยู่ในสถานะรอบตื้น และอายุการใช้งานแบตเตอรี่จะยาวนานขึ้น ที่ชาร์จส่วนใหญ่อาจชาร์จแบตเตอรี่ได้ 97%~99% หลังจากที่ไฟแสดงสถานะเปลี่ยนไปเพื่อแสดงว่าชาร์จเต็มแล้ว แม้ว่าแบตเตอรี่จะชาร์จน้อยเพียง 1%~3% แต่ผลกระทบต่อความสามารถในการวิ่งแทบจะมองข้ามไปได้ แต่จะก่อตัวขึ้นภายใต้การสะสมประจุด้วย ดังนั้นหลังจากชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มและเปลี่ยนหลอดไฟแล้ว การชาร์จแบบลอยตัวควรดำเนินต่อไปให้ไกลที่สุด

6. จะเกิดอะไรขึ้นกับการสูญเสียพลังงานระหว่างการจัดเก็บ?

ห้ามมิให้เก็บแบตเตอรี่ไว้ในสถานะสูญเสียพลังงานโดยเด็ดขาด สถานะการสูญเสียพลังงานหมายความว่าแบตเตอรี่ไม่ได้ชาร์จทันเวลาหลังการใช้งาน เมื่อเก็บแบตเตอรี่ไว้ในสถานะสูญเสียพลังงาน จะเกิดซัลเฟตได้ง่าย ผลึกตะกั่วซัลเฟตเกาะติดกับแผ่นอิเล็กโทรด ซึ่งจะปิดกั้นช่องไอออนไฟฟ้า ทำให้การชาร์จไม่เพียงพอและความจุของแบตเตอรี่ลดลง ยิ่งสถานะการสูญเสียพลังงานไม่ได้ใช้งานนานเท่าใด แบตเตอรี่ก็จะยิ่งเสียหายมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นเมื่อแบตเตอรี่ไม่ได้ใช้งาน ควรชาร์จใหม่เดือนละครั้งเพื่อรักษาสุขภาพแบตเตอรี่ให้ดียิ่งขึ้น

7. จะหลีกเลี่ยงการคายประจุกระแสไฟฟ้าสูงได้อย่างไร?

เมื่อสตาร์ท บรรทุกคน และขึ้นเนิน ยานพาหนะไฟฟ้าจะต้องไม่เหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงจนเกิดการปล่อยกระแสไฟขนาดใหญ่ทันที การคายประจุกระแสไฟสูงจะนำไปสู่การตกผลึกของตะกั่วซัลเฟตได้ง่าย ซึ่งจะทำให้คุณสมบัติทางกายภาพของแผ่นแบตเตอรี่เสียหาย

8. สิ่งที่ควรคำนึงถึงเมื่อทำความสะอาดรถยนต์ไฟฟ้า?

ต้องล้างรถยนต์ไฟฟ้าตามวิธีการล้างปกติ ในระหว่างกระบวนการล้าง จะต้องให้ความสนใจเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำไหลเข้าไปในช่องชาร์จของตัวถังรถ เพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรของตัวถังรถ

9. จะทำการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอได้อย่างไร?

ในกระบวนการใช้งานหากระยะการวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้าลดลงกะทันหันมากกว่า 10 กิโลเมตรในช่วงเวลาสั้นๆ มีแนวโน้มว่าแบตเตอรี่อย่างน้อยหนึ่งก้อนในชุดแบตเตอรี่จะมีปัญหา ในเวลานี้ คุณควรไปที่ศูนย์ขายของบริษัทหรือแผนกบำรุงรักษาของตัวแทนเพื่อตรวจสอบ ซ่อมแซม หรือประกอบ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่และประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากที่สุด