เมื่อผู้บริโภคซื้อรถยนต์ไฟฟ้า พวกเขาจะเปรียบเทียบสมรรถนะการเร่งความเร็ว ความจุแบตเตอรี่ และระยะทางการวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งสามระบบ ดังนั้นจึงเกิดคำว่า “ความกังวลเรื่องระยะทาง” ขึ้นมา ซึ่งหมายถึงความกังวลใจหรือความวิตกกังวลที่เกิดจากการไฟฟ้าดับกะทันหันขณะขับรถยนต์ไฟฟ้า ดังนั้นเราจึงนึกภาพออกได้ว่าระยะทางการวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้าสร้างความลำบากใจให้กับผู้ใช้มากเพียงใด วันนี้ อีลอน มัสก์ ซีอีโอของเทสลา ได้แสดงความคิดเห็นล่าสุดเกี่ยวกับระยะทางการวิ่งขณะสื่อสารกับแฟนๆ บนโซเชียลเน็ตเวิร์ก เขาคิดว่า: การมีระยะทางการวิ่งสูงเกินไปนั้นไม่มีความหมายอะไร!

มัสก์กล่าวว่าเทสลาอาจผลิตรถยนต์รุ่น S ที่วิ่งได้ 600 ไมล์ (965 กิโลเมตร) เมื่อ 12 เดือนก่อน แต่ไม่จำเป็นเลย เพราะจะทำให้การเร่งความเร็ว การควบคุม และประสิทธิภาพแย่ลง ระยะทางที่มากขึ้นมักหมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าต้องติดตั้งแบตเตอรี่มากขึ้นและมีน้ำหนักมากขึ้น ซึ่งจะลดประสบการณ์การขับขี่ที่น่าสนใจของรถยนต์ไฟฟ้าลงอย่างมาก ในขณะที่ 400 ไมล์ (643 กิโลเมตร) สามารถสร้างสมดุลระหว่างประสบการณ์การใช้งานและประสิทธิภาพได้

เชิน ฮุย ซีอีโอของ Weima แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ของจีน ได้โพสต์ข้อความในไมโครบล็อกทันทีเพื่อเห็นด้วยกับมุมมองของมัสก์ เชิน ฮุยกล่าวว่า “ระยะทางการวิ่งที่ยาวนานขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น หากรถยนต์ทุกคันวิ่งบนท้องถนนโดยใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ มันก็เป็นการสิ้นเปลืองโดยเปล่าประโยชน์” เขาเชื่อว่าการมีสถานีชาร์จไฟมากขึ้น มีแหล่งพลังงานเสริมที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งเพียงพอที่จะขจัดความกังวลเรื่องการชาร์จของผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าได้
ในอดีต ระยะทางการวิ่งของแบตเตอรี่เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดเมื่อมีการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ๆ ผู้ผลิตหลายรายมองว่าเป็นจุดเด่นของผลิตภัณฑ์และเป็นกลยุทธ์ในการแข่งขัน มุมมองของมัสก์ก็สมเหตุสมผลเช่นกัน หากระยะทางการวิ่งของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น ก็จะทำให้ประสบการณ์การขับขี่ลดลง ความจุถังน้ำมันของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันส่วนใหญ่อยู่ที่ประมาณ 500-700 กิโลเมตร ซึ่งเทียบเท่ากับ 640 กิโลเมตรที่มัสก์กล่าว ดูเหมือนว่าจะไม่มีเหตุผลที่จะต้องเน้นระยะทางการวิ่งที่สูงเกินไป
ความคิดที่ว่าระยะทางวิ่งที่สูงเกินไปนั้นไม่มีความหมายอะไร เป็นความคิดที่แปลกใหม่และน่าสนใจมาก ชาวเน็ตมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันออกไป หลายคนบอกว่า “ระยะทางวิ่งสูงๆ จะช่วยลดความกังวลเรื่องความอดทนได้เท่านั้น” หรือ “ประเด็นคือไม่ควรวิ่งเกินระยะทางที่กำหนด บอกว่า 500 กิโลเมตร แต่จริงๆ แล้ววิ่งแค่ 300 กิโลเมตรก็พอแล้ว คนขับบอกว่า 500 กิโลเมตร แต่จริงๆ แล้วคือ 500 กิโลเมตร”
รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมสามารถเติมน้ำมันได้ภายในไม่กี่นาทีหลังจากเข้าปั๊มน้ำมัน ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าต้องรอสักพักเพื่อชาร์จพลังงานไฟฟ้า อันที่จริงแล้ว นอกจากระยะทางที่วิ่งได้แล้ว ประสิทธิภาพโดยรวมของความหนาแน่นของแบตเตอรี่และประสิทธิภาพการชาร์จก็เป็นสาเหตุสำคัญของความกังวลเรื่องระยะทาง ในทางกลับกัน การมีแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นสูงและปริมาตรน้อยลงก็ถือเป็นเรื่องดีเช่นกัน เพราะจะทำให้ได้ระยะทางที่วิ่งได้มากขึ้น