นอกจากแบตเตอรี่สำรองเป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อนแล้ว การบำรุงรักษาส่วนอื่นๆ ของรถยนต์พลังงานใหม่ยังแตกต่างจากรถยนต์เชื้อเพลิงแบบเดิมอีกด้วย

การบำรุงรักษาน้ำมัน

แตกต่างจากยานยนต์แบบดั้งเดิม สารป้องกันการแข็งตัวของยานพาหนะพลังงานใหม่ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อระบายความร้อนให้กับมอเตอร์ และแบตเตอรี่และมอเตอร์จำเป็นต้องได้รับการระบายความร้อนและกระจายออกไปโดยการเติมสารหล่อเย็น ดังนั้นเจ้าของจึงต้องเปลี่ยนใหม่เป็นประจำ โดยทั่วไประยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนคือสองปีหรือหลังจากที่รถเดินทางไปแล้ว 40,000 กิโลเมตร

นอกจากนี้ ในระหว่างการบำรุงรักษา นอกเหนือจากการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นแล้ว เมืองทางตอนเหนือยังต้องทำการทดสอบจุดเยือกแข็งด้วย และหากจำเป็น ให้เติมน้ำยาหล่อเย็นเดิม

การบำรุงรักษาแชสซี

ส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูงและชุดแบตเตอรี่ของรถยนต์พลังงานใหม่ส่วนใหญ่ได้รับการติดตั้งไว้ที่ส่วนกลางบนโครงรถ ดังนั้น ในระหว่างการบำรุงรักษา ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษว่าแชสซีมีรอยขีดข่วนหรือไม่ รวมถึงการเชื่อมต่อของส่วนประกอบระบบส่งกำลัง ระบบกันสะเทือนและแชสซีต่างๆ หลวมและเก่าหรือไม่

ในกระบวนการขับขี่ในแต่ละวันควรขับขี่อย่างระมัดระวังเมื่อเจอหลุมบ่อเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แชสซีเป็นรอย

การทำความสะอาดรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญ

การทำความสะอาดภายในรถยนต์พลังงานใหม่โดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับการทำความสะอาดรถยนต์ทั่วไป อย่างไรก็ตาม เมื่อทำความสะอาดภายนอก ให้หลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำเข้าช่องชาร์จ และหลีกเลี่ยงการล้างด้วยน้ำปริมาณมากเมื่อทำความสะอาดฝาครอบด้านหน้าของรถ เนื่องจากมีส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูง “กลัวน้ำ” และชุดสายไฟภายในช่องเสียบชาร์จอยู่จำนวนมาก น้ำจึงอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรในแนวตัวถังหลังจากที่น้ำไหลเข้า ดังนั้น เมื่อทำความสะอาดรถให้ลองใช้ผ้าขี้ริ้วเพื่อทำความสะอาด หลีกเลี่ยงไม่ให้วงจรเสียหาย

นอกจากเคล็ดลับข้างต้นแล้ว เจ้าของรถควรตรวจสอบยานพาหนะของตนเป็นประจำระหว่างการใช้งานในแต่ละวัน ก่อนออกเดินทางให้ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่เพียงพอหรือไม่ ประสิทธิภาพการเบรกดีหรือไม่ สกรูหลวมหรือไม่ ฯลฯ เมื่อจอดรถ ให้หลีกเลี่ยงแสงแดดและสภาพแวดล้อมที่ชื้น ไม่เช่นนั้นจะส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ด้วย