นอกจากแบตเตอรี่ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อนแล้ว การบำรุงรักษาส่วนอื่นๆ ของรถยนต์พลังงานใหม่ยังแตกต่างจากรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมอีกด้วย

บำรุงรักษาน้ำมัน

แตกต่างจากยานยนต์แบบดั้งเดิม สารป้องกันการแข็งตัวของรถยนต์พลังงานใหม่ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อระบายความร้อนของมอเตอร์ และแบตเตอรี่และมอเตอร์จำเป็นต้องระบายความร้อนและกระจายไปโดยการเติมสารหล่อเย็นดังนั้นเจ้าของจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำโดยทั่วไป รอบการเปลี่ยนคือ 2 ปี หรือหลังจากรถวิ่งไปแล้ว 40,000 กิโลเมตร

นอกจากนี้ ในระหว่างการบำรุงรักษา นอกเหนือจากการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นแล้ว เมืองทางตอนเหนือยังต้องทำการทดสอบจุดเยือกแข็ง และถ้าจำเป็น ให้เติมสารหล่อเย็นเดิม

การบำรุงรักษาแชสซี

ส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูงและชุดแบตเตอรี่ของรถยนต์พลังงานใหม่ส่วนใหญ่ได้รับการติดตั้งจากส่วนกลางบนแชสซีของรถยนต์ดังนั้นในระหว่างการบำรุงรักษา ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษว่าแชสซีมีรอยขีดข่วนหรือไม่ รวมถึงการเชื่อมต่อของส่วนประกอบต่างๆ ของระบบส่งกำลัง ระบบกันสะเทือนและแชสซีหลวมและเก่าหรือไม่

ในกระบวนการขับขี่ประจำวัน คุณควรขับขี่อย่างระมัดระวังเมื่อพบหลุมบ่อเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ตัวถังเป็นรอย

การทำความสะอาดรถเป็นสิ่งสำคัญ

การทำความสะอาดภายในรถยนต์พลังงานใหม่โดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับการทำความสะอาดรถยนต์แบบดั้งเดิมอย่างไรก็ตาม เมื่อทำความสะอาดภายนอก ให้หลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำเข้าไปในช่องเสียบการชาร์จ และหลีกเลี่ยงการล้างด้วยน้ำปริมาณมากเมื่อทำความสะอาดฝาครอบด้านหน้าของรถเนื่องจากมีชิ้นส่วนไฟฟ้าแรงสูงและชุดสายไฟจำนวนมากที่ "กลัวน้ำ" ภายในช่องเสียบการชาร์จ น้ำอาจทำให้เกิดการลัดวงจรในสายตัวถังหลังจากที่น้ำไหลเข้า ดังนั้นเมื่อทำความสะอาดรถ ให้ลองใช้เศษผ้าเช็ด หลีกเลี่ยงการทำให้วงจรเสียหาย

นอกจากคำแนะนำข้างต้นแล้ว เจ้าของรถควรตรวจสอบรถเป็นประจำในระหว่างการใช้งานประจำวันก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่เพียงพอหรือไม่ ประสิทธิภาพการเบรกดีหรือไม่ สกรูหลวมหรือไม่ ฯลฯ เมื่อจอดรถ หลีกเลี่ยงแสงแดดและสภาพแวดล้อมที่ชื้น มิฉะนั้นจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ด้วย