PC-2320 รถสายตรวจไฟฟ้า 6 ที่นั่ง สำหรับตำรวจสายตรวจ

1. ทั้งระบบไม่ทำงานหลังจากที่ระบบได้รับการขับเคลื่อน สาเหตุที่เป็นไปได้ แหล่งจ่ายไฟผิดปกติ ไฟฟ้าลัดวงจรหรือวงจรเปิดของชุดสายไฟ และไม่มีเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าของ DCDCการแก้ไขปัญหา ตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟภายนอกไปยังระบบการจัดการเป็นปกติหรือไม่ สามารถเข้าถึงแรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำที่ระบบจัดการต้องการได้หรือไม่ และแหล่งจ่ายไฟภายนอกถูกตั้งค่าให้จำกัดกระแสไฟหรือไม่ ส่งผลให้แหล่งจ่ายไฟไปยังระบบจัดการไม่เพียงพอสามารถปรับแหล่งจ่ายไฟภายนอกให้ตรงกับความต้องการของระบบการจัดการข้อกำหนดด้านไฟฟ้าตรวจสอบว่าสายรัดของระบบการจัดการลัดวงจรหรือเปิดอยู่ ปรับเปลี่ยนสายรัดเพื่อให้ทำงานได้ตามปกติหากแหล่งจ่ายไฟภายนอกและสายรัดเป็นปกติ ให้ตรวจสอบว่า DCDC ที่จ่ายไฟให้กับทั้งระบบในระบบการจัดการมีเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าหรือไม่ถ้าเป็นเช่นนั้น หากผิดปกติ สามารถเปลี่ยนโมดูล DCDC ที่ไม่ดีได้

2. BMS ไม่สามารถสื่อสารกับ ECU ได้ สาเหตุที่เป็นไปได้ BMU (โมดูลควบคุมหลัก) ไม่ทำงาน และสายสัญญาณ CAN ถูกตัดการเชื่อมต่อ การแก้ไขปัญหา ตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟ 12V/24V ของ BMU เป็นปกติหรือไม่ตรวจสอบว่าสายส่งสัญญาณ CAN ถูกถอนออกหรือไม่ได้เสียบปลั๊กตรวจสอบข้อมูลพอร์ต CAN และดูว่าสามารถรับแพ็คเก็ตข้อมูล BMS หรือ ECU ได้หรือไม่

3. การสื่อสารระหว่าง BMS และ ECU ไม่เสถียร สาเหตุที่เป็นไปได้ การจับคู่บัส CAN ภายนอกไม่ดี บัสสาขายาวเกินไป การแก้ไขปัญหา ตรวจสอบว่าความต้านทานการจับคู่บัสถูกต้องหรือไม่ตำแหน่งที่ตรงกันถูกต้องหรือไม่และสาขายาวเกินไปหรือไม่

4. การสื่อสารภายในของ BMS ไม่เสถียร สาเหตุที่เป็นไปได้ ปลั๊กสายสื่อสารหลวม การเดินสาย CAN ไม่ได้มาตรฐาน และที่อยู่ BSU ซ้ำกันการแก้ไขปัญหา ตรวจสอบว่าสายไฟหลวมหรือไม่ตรวจสอบว่าการต้านทานการจับคู่บัสนั้นถูกต้องหรือไม่ ตำแหน่งที่ตรงกันนั้นถูกต้องหรือไม่ และสาขานั้นยาวเกินไปหรือไม่ตรวจสอบว่าที่อยู่ BSU ซ้ำกันหรือไม่

5. สัญญาณเตือนการตรวจจับฉนวน สาเหตุที่เป็นไปได้ การรั่วของแบตเตอรี่หรือไดรฟ์ การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องของสายตรวจจับโมดูลฉนวนการแก้ไขปัญหา

ใช้โมดูลแสดงผล BDU เพื่อตรวจสอบข้อมูลการทดสอบฉนวน ตรวจสอบแรงดันบัสแบตเตอรี่ ไม่ว่าแรงดันลบของบัสลงกราวด์เป็นปกติหรือไม่ใช้เครื่องเขย่าฉนวนเพื่อวัดความต้านทานฉนวนของบัสและตัวขับกับพื้น

6. รีเลย์หลักไม่ปิดหลังจากเปิดเครื่อง สาเหตุที่เป็นไปได้ สายตรวจจับโหลดไม่ได้เชื่อมต่อ รีเลย์ชาร์จล่วงหน้าเปิดอยู่ และตัวต้านทานการชาร์จล่วงหน้าเปิดอยู่การแก้ไขปัญหา ใช้โมดูลแสดงผล BDU เพื่อดูข้อมูลแรงดันบัส ตรวจสอบแรงดันบัสแบตเตอรี่ ว่าแรงดันบัสโหลดเป็นปกติหรือไม่ตรวจสอบว่าแรงดันบัสโหลดเพิ่มขึ้นในระหว่างกระบวนการชาร์จล่วงหน้าหรือไม่

7. ข้อมูลโมดูลการจัดหาเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้ สายการรวบรวมของโมดูลการรวบรวมถูกตัดการเชื่อมต่อ และโมดูลการรวบรวมเสียหายการแก้ไขปัญหา เสียบสายไฟโมดูลอีกครั้ง วัดว่าแรงดันแบตเตอรี่เป็นปกติที่ขั้วต่อสายคอลเลกชันหรือไม่ และวัดความต้านทานที่ปลั๊กสายเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

8. ข้อมูลปัจจุบันของแบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง สาเหตุที่เป็นไปได้ ปลั๊กสายสัญญาณ Hall หลวม เซ็นเซอร์ Hall เสียหาย และโมดูลรับข้อมูลเสียหายการแก้ไขปัญหา เสียบสายสัญญาณเซ็นเซอร์ Hall ปัจจุบันอีกครั้งตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ Hall เป็นปกติหรือไม่และสัญญาณเอาต์พุตเป็นปกติหรือไม่เปลี่ยนโมดูลการได้มา

9. ความแตกต่างของอุณหภูมิแบตเตอรี่มากเกินไป สาเหตุที่เป็นไปได้ ปลั๊กพัดลมระบายความร้อนหลวม และพัดลมระบายความร้อนมีข้อบกพร่องการแก้ไขปัญหา ถอดปลั๊กสายไฟพัดลมอีกครั้งจ่ายไฟให้พัดลมแยกจากกัน และตรวจสอบว่าพัดลมเป็นปกติหรือไม่

10. อุณหภูมิแบตเตอรี่สูงหรือต่ำเกินไป สาเหตุที่เป็นไปได้ ปลั๊กพัดลมระบายความร้อนหลวม พัดลมระบายความร้อนผิดปกติ และหัววัดอุณหภูมิเสียหายการแก้ไขปัญหา เสียบสายปลั๊กพัดลมอีกครั้งเปิดพัดลมแยกต่างหากเพื่อตรวจสอบว่าพัดลมเป็นปกติหรือไม่ตรวจสอบว่าอุณหภูมิที่แท้จริงของแบตเตอรี่สูงหรือต่ำเกินไปวัดความต้านทานภายในของหัววัดอุณหภูมิ

11. ระบบรายงานข้อผิดพลาดหลังจากเปิดใช้งานรีเลย์ สาเหตุที่เป็นไปได้ หน้าสัมผัสเสริมของรีเลย์ถูกตัดการเชื่อมต่อและหน้าสัมผัสรีเลย์ติดการแก้ไขปัญหา เสียบสายไฟมัดรวมใหม่ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดว่าหน้าสัมผัสเสริมเปิดหรือปิดอย่างถูกต้อง